kosiarka spalinowa

[DARIOPS]

Witam!
Stoję przed koniecznością zakupu kosiarki spalinowej. Dotychczas kosiłem kosiarką elektryczną , jednak powiększył mi się areał ( o 1000m2) i chyba czas na spalinę.
:roll: Czym się kierować przy zakupie? Jakie paramatry są ważne?
Chcę wydać do 1000,-
Z góry dzięki za podpowiedzi.

[Ynek]

Ja bym polecił Vikinga model MB 545 lub MB 444 [bez napędu]. Osobiście posiadam model MB 555 [z napędem] nie polecałbym kosiarek z supermarketów bo często pękają korbowody a wymiana się nie opłaca.
Przy zakupie zwracaj uwagę też na moc. 3,5 KM to minimum.

[DARIOPS]

[Ynek]

Masz racje to są te same silniki. O silnikach do kosiarek mogę dodać że te tańsze [nie wiem jak z tymi droższymi] nie mają w sobie łożysk, wszystko opiera sie na miedzianych tulejach. A jeśli chodzi o moc kosiarek to john deery mają mocne silniki.

[jjjan]

[dzepetto]

Bez przesady 1000 m2 to nie tak dużo, ot zwyczajna działeczka budowlana.

[Ynek]

Ale z brakiem łożysk w silnikach do kosiarek to prawda. Miałem okazje naprawiać taki silnik i uwierzcie mi wszystko jest na miedzianych tulejach.

[DARIOPS]

[Ynek]

Rozbierałem silniki Tecumseh [we wszystkich pękł korbowód silniki były 4 suwowe ] Briggs&Station nie rozbierałem, ale sądzę że, nie nie będzie takiej potrzeby ponieważ są to dobre silniki [ mój znajomy ma kosiarkę John Deere z 1985r o mocy 5 KM [2 suw] i chodzi do dzisiaj. A z praktyki polecił bym 2 suwy [lecz nie wiem czy są jeszcze dostępne na rynku] w wysokiej trawie nie tracą obrotów. A te 1000m2 to ile to jest boisk piłkarskich bo nie za bardzo mogę sobie tą powierzchnie wyobrazić?

[SSG]

[SSG]

[jjjan]

Siódmy rok używam kosiarkę Al-ko z silnikiem Tecumseh 3.5 km bez żadnej awarii . Zdarzały się po drodze kamienie i gałęzie i mimo tego korbowód nie wypadł z silnika , tuleje mają się również dobrze , luzów na wale nie ma .. Kosiarkę zjadła rdza , do czego najbardziej przyczyniło się moje wrodzone lenistwo . Dlatego w ostatnich dniach obejrzałem kilkadziesiąt kosiarek różnych firm . W silnikach króluje Briggs i Tecumseh , inne firmy są również ale w mniejszości . Najbardziej podobała mi się kosiarka z silnikiem hondy . Najcichsza z tych które oglądałem , niestety cena powyżej 2000 zł . Kosiarki o nazwie Golf nie było .
Do Briggsów i Tecumsehów częsci można kupić każdą część za niewielkie pieniądze , droga natomiast często jest usługa ( robocizna ) . W tańszych kosiarkach , nawet jeśli jest dobry silnik to reszta części tzn kółka , obudowa rączki , nie wzbudza zaufania .
W sprawie dwusuwów , to równie dobrze można kupić kozę , ma dużo więcej zalet niż kosiarka dwusuwowa .

[Ynek]

[Ynek]

[adalin]

[jjjan]

[dzepetto]

[jjjan]

[Ynek]

[dzepetto]

[Jarpo]

A wiecie z czego był zerżnięty silnik od Syrenki?
_________________
Politycznej poprawności moje stanowcze NIE!

[dzepetto]

[Monk]

[Jarpo]

[DARIOPS]

Panowie a ile taką kosiarką z napędem własnym się "poleci"?
Żarcik oczywiście.
Ale jak pojechaliście po motorach i wyższości 2-suwów nad 4-suwami to mi się nasunęło.
jjjan widziałem w OBI i CASTORAMIE kosiarki HONDA w cenie około 1000,- PLN choć nie wiem ile one warte. Miały 4 KM i wyglądały solidnie.

A może inaczej, jakich kosiarek nie polecilibyście. To znaczy na jakie marki należy uważać bo części drogie, kłopot z serwisem, czy ogólnie dziadostwo. :roll:

[jjjan]

[jjjan]

[DARIOPS]

[dzepetto]

[jjjan]

[Maras]

Dodać należy ,że silnik dwusuwowy jest smarowany olejem dodanym do benzyny tzw. mieszanka i może pracować prawie w każdej pozycji nawet do góry nogami . A silnik czterosuwowy jest smarowany olejem który to ma osobny wlew i jego praca uzależniona jest w odpowiedniej pozycji z niewielkimi odchyłkami.
J dla tego pilarki łańcuchowe są budowane na silnikach dwusuwowych.
To czy silnik 2-suwowy będzie lepszy od 4-suwowego zależy jakie bedzie jego przeznaczenie.

pozdrawiam Maras

[SSG]

[dzepetto]

[Ynek]

Dwusuw czy czterosuw?
Nie można stanowczo twierdzić, że silniki dwusuwowe są lepsze od czterosuwowych, lecz nie można powiedzieć też przeciwnie.
Tak jeden jak i drugi mają swoje wady i zalety, swoich zwolenników i przeciwników.
W porównaniu z silnikami czterosuwowymi dwusuwy wykazują szereg zalet.
Jako najważniejsze należy wymienić: prostotę budowy w skutek braku skomplikowanego układu rozrządu, a więc zaworów i ich napędu, bardziej prostą konstrukcje głowic, łatwość obsługi i naprawy silnika oraz mniejszy ciężar. Ponadto dwukrotnie większa ilość obrotów wału korbowego na minutę [w porównaniu z czterosuwami] wymaga stosunkowo mniejszych kół zamachowych.
Jeżeli porównać silniki; czterosuwowy i dwusuwowy o tej samej pojemności
i ilości obrotów, to okaże się, że dwusuw- mimo że ma dwukrotnie większą ilość suwów pracy w jednostce czasu- wcale nie ma dwukrotnie większej mocy niż czterosuw, lecz tylko 1,3- 1,7 razy większą [choć różnica mocy między obu silnikami z czasem się zmniejsza]
W porównaniu z silnikami czterosuwowymi dwusuwy charakteryzują się następującymi niekorzystnymi cechami: większym zużyciem paliwa przy małych obciążeniach i przy pełnym obciążeniu oraz większym obciążeniu mechanicznym i cieplnym części silnika w skutek dwukrotnie większej ilości suwów pracy w jednostce czasu.
Silnik dwusuwowy stosuje się wszędzie tam, gdzie nie zależy na osiąganiu specjalnie dużych mocy, a ważna jest prostota obsługi, łatwość naprawy i niższy koszt produkcji.
Silniki czterosuwowe, jako więcej skomplikowane, wymagają bardziej starannej opieki technicznej w czasie eksploatacji, są droższe w produkcji i naprawie, lecz pozwalają za to na osiąganie dużych mocy jednostkowych.
Każdy niech sam zdecyduje który silnik by wybrał.

[Monk]

Ynek.

Zobaczyłem zajawkę Twojego posta na głównej i ruszyłem, aby ustosunkować się do tej wypowiedzi, ale po zapoznaniu się z całością, mogę powiedzieć tylko jedno: "bardzo dobrze - 3=". ;)
Święte słowa.

[Gierek]

[Ynek]

Przyznam się nie ja to pisałem. Cały wykład ściągnąłem z książki o motocyklach. Motocykle to moja pasja, po wędkarstwie oczywiście.

[Monk]

I chwała Tobie za to.
Treści te pamiętam z wczesnych klas szkoły, więc udowodniłeś mi, że z moją sklerozą nie jest jeszcze tak źle. ;)

[Ynek]

Z książki z 1962 roku. Mimo swojego wieku zawarte w niej słowa są do dziś prawdą.

[Monk]

Paaanie - toż to jeszcze kwintesencja osiągnięć radzieckiej nauki!! ;)

[dzepetto]

[Ynek]

Różnica 1.3 -1.7 w ilości mocy wynika z tego że cylinder nie jest nigdy napełniamy w całości. To że dwusuw jest dwukrotnie mocniejszy można zakładać tylko teoretycznie.

[jjjan]

[DARIOPS]

No to teraz jestem tak napakowany wiedzą, że tylko pójść do sklepu i kupować.
Dzięki Panowie